汽車玻（bō）璃鋼化爐風柵（shān）的風嘴由合金製作，冷卻風柵分為上、下兩部分，分別與空氣分配中心連接。控製上實現智能化，根據玻璃厚度的不同，可自動調整風柵與玻璃（lí）的距離，使噴射距（jù）離始終處（chù）於較佳值，因而，冷卻效果（guǒ）好。

汽車玻璃鋼化爐（lú）的上下風柵分別由若幹個分風柵並聯而成，冷風從風（fēng）柵噴孔噴出，以高速噴向玻璃，然後迅（xùn）速順暢擴散，風的流量和（hé）壓力可以通過變頻器來改變風機電機的頻率從（cóng）而調整到鋼化不（bú）同（tóng）玻璃所需的數值。與此（cǐ）同時玻璃還（hái）在輥道上前後擺動，因此冷卻效（xiào）率（lǜ）大大提（tí）高，玻璃風斑問題得到極大改善。一起看看冷卻裝置的特點：

1、鋼質輥道：經過特殊處理的鋼製輥道，表麵有芳綸護麵，可避免玻璃在汽車玻璃鋼化爐輥道上被劃傷，同時確保玻璃不跑偏，有效（xiào）提高（gāo）玻璃表麵質量和成品率。

2、風嘴結構：汽車玻璃鋼化爐的（de）風嘴結構是利用流體力學原理（lǐ），經過大量（liàng）計算、大量試（shì）驗優化得到的合適尺寸，孔（kǒng）間距、噴射距離。因此，鋼化質量更好，風斑缺陷更少。

3、風柵結構：風柵之間留有縫隙和滑道，不但能均勻有效地（dì）放散熱風，而且一旦玻（bō）璃在風柵內破（pò）碎，玻璃碎塊會沿滑道縫隙落在地麵上，使維護非常方便。

4、小（xiǎo）型鋼化爐（lú）的集風箱上下（xià）腔由差分閥控製，上下風壓單獨可調（diào）,單（dān）獨（dú）顯示，計算機顯示:上下風柵風壓（yā）值、壓（yā）差，集風箱（xiāng）整體剛（gāng）度（dù）好。