汽車玻璃（lí）鋼化爐風柵的風嘴由合金製（zhì）作（zuò），冷卻風柵分為上、下兩部分，分別（bié）與（yǔ）空氣分配中心連接。控製上實現智（zhì）能化，根據玻璃厚度（dù）的不同，可自動調（diào）整風柵（shān）與玻璃的距離，使噴射（shè）距離始終處於較佳值，因而，冷卻效果好（hǎo）。

汽車玻璃鋼化爐的上下（xià）風柵分別由若幹個分風柵並聯而成，冷風從（cóng）風柵噴孔噴出，以高速噴向玻璃，然後迅速順暢擴散，風的流量和壓力可（kě）以通過（guò）變頻（pín）器來改變風機電機的頻率從而（ér）調整到鋼化不同玻璃所需的數值。與（yǔ）此同時玻璃還在輥道上前後擺動，因此（cǐ）冷卻效率大大提高，玻璃（lí）風斑問題得到極大改（gǎi）善（shàn）。一（yī）起看看（kàn）冷卻裝置的特點：

　1、鋼質輥道：經過特（tè）殊處理的鋼製輥道，表麵有芳（fāng）綸護麵，可避免玻璃在汽車玻璃鋼（gāng）化爐輥道上被劃傷，同時確（què）保玻璃不跑（pǎo）偏，有效提高玻璃表麵質量和成（chéng）品率。

   2、風（fēng）嘴結構：汽車玻璃鋼化爐的風（fēng）嘴結構（gòu）是（shì）利用流體力學原理，經過大量計算、大量試驗優（yōu）化得到的合適（shì）尺寸（cùn），孔間距、噴射距離。因（yīn）此，鋼化質量更好，風斑缺陷更（gèng）少。

   3、風柵結構：風柵（shān）之間留有縫隙和滑道（dào），不但能均（jun1）勻有效地（dì）放散熱風，而且一旦玻璃在風柵（shān）內破碎，玻璃碎（suì）塊會沿滑道縫隙落在地麵上（shàng），使維護非常方（fāng）便。

   4、小型鋼（gāng）化爐（lú）的集風箱上下腔由差分（fèn）閥控製，上下（xià）風壓單獨（dú）可調,單獨顯示，計算機顯示:上下風柵風壓值、壓差，集風（fēng）箱整體剛度好。