汽（qì）車玻璃鋼化爐風（fēng）柵的風嘴由合金製作，冷卻風柵分為上、下兩部分，分別與空氣分（fèn）配中心連接（jiē）。控製上實現（xiàn）智能化，根據玻璃厚度的不同，可自動調整風柵與玻璃（lí）的距離，使噴射距離（lí）始終處於較佳（jiā）值，因而，冷卻效果好。汽車玻璃鋼化爐的上下風柵分別由若幹個分（fèn）風（fēng）柵並聯（lián）而成，冷風從風柵噴孔噴出，以高速噴（pēn）向玻（bō）璃，然後迅速順暢擴散，風的流量和壓力可以通過（guò）變頻器來改變風機電機的頻（pín）率從而（ér）調整到鋼化不同玻璃所需的數值。

       與此（cǐ）同時玻（bō）璃還在輥道上前後擺動，因此冷卻效率大大提高，玻（bō）璃風斑（bān）問題得到極大改善。鋼質輥道：經過特殊處理的鋼製（zhì）輥道，表麵有芳綸護麵，可避免玻璃在汽車玻璃鋼化爐輥道上被劃傷（shāng），同時（shí）確保玻璃不跑偏，有效提高玻（bō）璃表麵質量（liàng）和成品率。風嘴結構（gòu）：汽車玻璃鋼化爐（lú）的（de）風嘴結構是利用流體力學原理，經過大（dà）量計算（suàn）、大（dà）量試驗（yàn）優（yōu）化得到的合適尺（chǐ）寸，孔間距、噴射距離。因（yīn）此，鋼（gāng）化質量更好，風斑缺陷更（gèng）少。

       風柵結構：風柵之間留有縫隙和滑道，不但能均勻有效地放散（sàn）熱風，而且一旦玻（bō）璃在風柵內破碎，玻璃碎塊會沿滑道縫隙（xì）落（luò）在地（dì）麵上，使維護非常方便。小型鋼化爐的集風箱上下腔由差分閥控製，上下風壓單獨可調,單獨（dú）顯示，計算機顯示；上下風柵風壓值、壓差，集風箱整體剛度好。